मड पंप की संरचनात्मक संरचना क्या है?

पेट्रोलियम मशीनरी के उच्च दबाव वाले मड पंप में मुख्य रूप से निम्नलिखित भाग होते हैं:

(1) पावर एंड

1. पंप का आवरण और पंप का कवर स्टील की प्लेटों से बने होते हैं और उन्हें आपस में वेल्ड किया जाता है।

ड्राइविंग शाफ्ट और क्रैंकशाफ्ट की बेयरिंग सीट एक एकीकृत स्टील कास्टिंग है। प्रसंस्करण के बाद, इसे पंप शेल के साथ असेंबल और वेल्ड किया जाता है। वेल्डिंग के बाद, अवशिष्ट तनाव को दूर करने के लिए इसे एनील किया जाता है।

2. ड्राइविंग शाफ्ट

मड पंप के ड्राइविंग शाफ्ट के दोनों सिरों पर विस्तारित भागों के आयाम पूरी तरह से सममित हैं, और दोनों सिरों पर बड़े पुली या स्प्रोकेट लगाए जा सकते हैं। दोनों सिरों पर लगे सपोर्टिंग बेयरिंग में सिंगल-रो रेडियल स्टब रोलर बेयरिंग का उपयोग किया गया है।

3. क्रैंकशाफ्ट

इसमें देश-विदेश में प्रचलित तीन-सिलेंडर पंपों की पारंपरिक इंटीग्रल कास्ट क्रैंकशाफ्ट संरचना के बजाय फोर्ज्ड स्ट्रेट शाफ्ट और एक्सेंट्रिक संरचना का उपयोग किया गया है। यह कास्टिंग को फोर्जिंग में और पूरे को असेंबली में बदल देता है, जो उपयोग में आसान, निर्माण में आसान और मरम्मत में आसान है। एक्सेंट्रिक व्हील, बड़े हेरिंगबोन गियर हब और शाफ्ट में इंटरफेरेंस फिट तकनीक का उपयोग किया गया है।

(2) तरल अंत

1. वाल्व बॉक्स: केवल 7.3 लीटर की क्लीयरेंस क्षमता वाला इंटीग्रल फोर्जिंग अपराइट स्ट्रक्चर। यह घरेलू उच्च-शक्ति वाले मड पंपों में सबसे कम क्लीयरेंस क्षमता वाला ड्रिलिंग पंप सीरीज है। तीन वाल्व बॉक्स डिस्चार्ज मैनिफोल्ड और सक्शन मैनिफोल्ड के माध्यम से डिस्चार्ज और सक्शन करते हैं। डिस्चार्ज मैनिफोल्ड के एक सिरे पर हाई-प्रेशर फोर-वे वाल्व और डिस्चार्ज प्री-प्रेशराइज्ड एयर बैग लगा होता है, जबकि दूसरे सिरे पर लीवर-टाइप शियर सेफ्टी वाल्व होता है।

2. सिलेंडर लाइनर: द्विधात्विक सिलेंडर लाइनर का उपयोग करें, आंतरिक परत उच्च क्रोमियम घिसाव-प्रतिरोधी मिश्र धातु की बनी होती है, आंतरिक सतह की खुरदरापन 0.20 की सीमा के भीतर होनी चाहिए, और आंतरिक सतह की कठोरता ≥HRC60 होनी चाहिए। सिलेंडर लाइनर के विनिर्देश मध्यम 100 से मध्यम 100 तक हैं, उपयोगकर्ता अपनी पसंद के अनुसार चुन सकते हैं।