पीडीएम ड्रिल (प्रोग्रेसिंग कैविटी ड्रिल) के घटक क्या हैं?

पीडीएम ड्रिल एक पॉजिटिव डिस्प्लेसमेंट डाउनहोल पावर ड्रिल है जो ड्रिलिंग द्रव को शक्ति के रूप में उपयोग करके द्रव दबाव ऊर्जा को यांत्रिक ऊर्जा में परिवर्तित करती है।

अवयव

पीडीएम ड्रिल मुख्य रूप से चार प्रमुख घटकों से मिलकर बनी होती है: बाईपास वाल्व, हाइड्रोलिक मोटर, कार्डन शाफ्ट और ड्राइव शाफ्ट। स्क्रू मोटर (हाइड्रोलिक मोटर) ड्रिल का मुख्य घटक है।

1. बाईपास वाल्व असेंबली

बायपास वाल्व में एक वाल्व बॉडी, वाल्व स्लीव, वाल्व कोर और स्प्रिंग होते हैं। दबाव पड़ने पर, वाल्व कोर वाल्व स्लीव के अंदर सरकता है, और वाल्व कोर की गति से द्रव के प्रवाह की दिशा बदल जाती है—जिससे बायपास वाल्व की दो अवस्थाएँ बनती हैं: बायपास और बंद।

छेद में प्रवेश करने और बाहर निकलने के दौरान: वाल्व स्लीव और वाल्व बॉडी के छेद बंद नहीं होते हैं, इसलिए बाईपास वाल्व बाईपास अवस्था में होता है, जिससे ड्रिल स्ट्रिंग में मौजूद कीचड़ मोटर को बाईपास करके एनुलस में प्रवेश कर जाता है।

जब कीचड़ का प्रवाह दर और दबाव निर्धारित मानक मानों तक पहुँच जाता है, तो वाल्व कोर नीचे की ओर खिसककर बाईपास वाल्व के छेद को बंद कर देता है। इस समय, कीचड़ मोटर से होकर बहता है, जिससे दबाव ऊर्जा यांत्रिक ऊर्जा में परिवर्तित हो जाती है।

जब कीचड़ का प्रवाह बहुत कम हो या पंप बंद हो जाए: स्प्रिंग वाल्व कोर को ऊपर की ओर धकेलती है, और बाईपास वाल्व का छेद खुल जाता है - जिससे वाल्व बाईपास स्थिति में वापस आ जाता है।

2. हाइड्रोलिक मोटर

हाइड्रोलिक मोटर में एक स्टेटर और एक रोटर होता है। स्टेटर का निर्माण स्टील पाइप की भीतरी दीवार में रबर की बुशिंग डालकर किया जाता है, और इसका भीतरी छेद विशिष्ट ज्यामितीय मापदंडों वाला एक हेलिक्स होता है। रोटर एक कठोर परत चढ़ी हुई स्क्रू रॉड होती है। रोटर और स्टेटर एक दूसरे के साथ जुड़ते हैं, और उनके बीच के अंतर से एक हेलिकल सीलबंद गुहा बनती है, जिससे ऊर्जा का पूर्ण रूपांतरण होता है।

मोटर रोटर का हेलिक्स सिंगल-स्टार्ट या मल्टी-स्टार्ट हो सकता है:

रोटर के कम बार शुरू होने से घूर्णीय गति अधिक और टॉर्क कम होता है;

रोटर के अधिक बार घूमने से घूर्णीय गति कम हो जाती है और टॉर्क बढ़ जाता है।

3. कार्डन शाफ्ट

कार्डन शाफ्ट का कार्य मोटर की ग्रहीय गति को ड्राइव शाफ्ट के स्थिर अक्षीय घूर्णन में परिवर्तित करना और मोटर द्वारा उत्पन्न टॉर्क और घूर्णी गति को ड्राइव शाफ्ट (और अंततः ड्रिल बिट) तक पहुंचाना है। अधिकांश कार्डन शाफ्ट लचीली शाफ्ट डिज़ाइन के होते हैं।

4. ड्राइव शाफ्ट

ड्राइव शाफ्ट मोटर की घूर्णी शक्ति को ड्रिल बिट तक पहुंचाने का काम करता है, साथ ही बिट पर पड़ने वाले भार (WOB) से उत्पन्न अक्षीय और रेडियल भार को भी वहन करता है। इसलिए, ड्राइव शाफ्ट में उच्च कठोरता, घिसाव प्रतिरोध और लंबी सेवा आयु होनी चाहिए। ऐसे में, शमन ऊष्मा उपचार ड्राइव शाफ्ट की सेवा आयु को काफी हद तक बढ़ा सकता है।

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