1. आवधिक निरीक्षण
जब विंच लंबे समय तक चलता है, तो उसके चलने वाले हिस्से घिस जाते हैं, कनेक्शन ढीले हो जाते हैं, पाइपलाइन में रुकावट आ जाती है और सील खराब हो जाती है। अगर यह समस्या बनी रहती है, तो उपकरण के उपयोग पर नकारात्मक प्रभाव पड़ता है। इसलिए, दैनिक निरीक्षण और सामान्य रखरखाव के अलावा, नियमित निरीक्षण और मरम्मत आवश्यक हैं। इस प्रकार के निरीक्षण पेशेवर रखरखाव कर्मियों द्वारा किए जाने चाहिए, और बड़ी मरम्मत (जैसे किसी विशेष पुर्जे के बेयरिंग को बदलना) रखरखाव केंद्र या रखरखाव कार्यशाला में की जानी चाहिए।
दैनिक निरीक्षण और रखरखाव
2. प्रति शिफ्ट निरीक्षण मदें:
(1) क्या चरखी और आधार को जोड़ने वाले बोल्ट पूर्ण हैं और ढीले नहीं हैं।
(2) क्या फास्ट रोप क्लैम्पिंग प्लेट के बोल्ट पूरे हैं और ढीले नहीं हैं।
(3) क्या ब्रेक तंत्र के फिक्सिंग बोल्ट पूर्ण हैं और ढीले नहीं हैं; क्या घर्षण ब्लॉक और ब्रेक डिस्क के बीच का अंतर उपयुक्त है।
(4) क्या तेल भंडार का तेल स्तर पैमाने की सीमा के भीतर है।
(5) क्या गियर ऑयल पंप का दबाव 0.1 -0.4MPa के बीच है।
(6) क्या जंजीरें अच्छी तरह से चिकनाईयुक्त और पर्याप्त रूप से कसी हुई हैं।
(7) प्रत्येक शाफ्ट एंड बेयरिंग का तापमान वृद्धि।
(8) क्या प्रत्येक शाफ्ट छोर, बेयरिंग कवर और बॉक्स कवर पर तेल का रिसाव होता है।
(9) न्यूमेटिक टायर क्लच का न्यूनतम वायु दाब 0.7 Ma है।
(10) क्या विभिन्न वायु वाल्वों, वायु पाइपलाइनों, जोड़ों आदि में वायु रिसाव है?
11) क्या लुब्रिकेटिंग पाइपलाइन में तेल का रिसाव है, क्या नोजल अवरुद्ध हैं, और क्या नोजल की दिशा सही है।
(12) क्या प्रत्येक संचरण में कोई असामान्यता है।
(13) क्या जल वायु उत्थापन और सहायक ब्रेक की सील विश्वसनीय हैं, और शीतलन जल परिपथ सुचारू और रिसाव रहित होना चाहिए।
(14) डीसी मोटर बिना असामान्य शोर के सुचारू रूप से चलती है।
पोस्ट करने का समय: 30 अगस्त 2023






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