ड्रिलिंग के दौरान रेत का पुल फंस गया और दुर्घटना का उपचार किया गया

रेत के पुल के फंसने को रेत के जमने से फंसना भी कहा जाता है, इसकी प्रकृति ढहने के समान होती है, और इसका नुकसान सामान्य रूप से फंसने से कहीं अधिक होता है।

1. रेत के पुल बनने का कारण

(1) नरम संरचना में स्वच्छ पानी से ड्रिलिंग करते समय यह आसानी से हो सकता है;
(2) सतह आवरण बहुत कम है, और नरम परत बहुत अधिक उजागर है;
(3) ड्रिलिंग द्रव में अत्यधिक फ्लोकुलेंट मिलाना;
(4) यांत्रिक ड्रिलिंग की गति तेज है, ड्रिलिंग द्रव विस्थापन इसके साथ तालमेल नहीं रख सकता;
(5) कुएं में मूल ड्रिलिंग द्रव प्रणाली को बदलना, या ड्रिलिंग द्रव के प्रदर्शन में भारी बदलाव करना;

रेत पुल चिपकने की घटना

(1) ड्रिलिंग के दौरान कोई भी ड्रिलिंग द्रव वेलहेड में वापस नहीं भेजा जाता है या ड्रिलिंग द्रव को उलट दिया जाता हैवह पाइप में ड्रिल करता है;

(2) ड्रिलिंग उपकरणों का प्रतिरोध नरम प्रतिरोध होता है, और इसमें कोई निश्चित अचानक प्रतिरोध नहीं होता है।जोड़;

(3) यदि रेत पुलड्रिलिंग के दौरान जब ऐसा होता है, तो एनुलस में तरल का स्तर गिर जाता है, और ड्रिलिंग उपकरण के वाटर होल में तरल का स्तर तेजी से गिर जाता है;

(4) ड्रिलिंग उपकरण के रेत पुल में प्रवेश करने के बाद, पंप चालू होने से पहले, ऊपर और नीचे की गति और घूर्णन स्वतंत्र होते हैं। यदि पंप चालू किया जाना है, तो पंप का दबाव बढ़ जाएगा।अतः, निलंबित भार गिर जाएगा, और ड्रिलिंग द्रव या तो वापस नहीं आएगा या कुएं के मुहाने पर बहुत कम मात्रा में वापस आएगा;

(5) ड्रिलिंग में, जैसे कि छोटे ड्रिलिंग द्रव विस्थापन या खराब रेत वहन क्षमता, पंप परिसंचरण प्रक्रिया में, ड्रिलिंग उपकरण ऊपर और नीचे गति रोटेशन में कोई प्रतिरोध नहीं होता है, एक बार पंप बंद हो जाने पर, ड्रिलिंग उपकरण को उठाया नहीं जा सकता है, खासकर ठोस चरण ड्रिलिंग द्रव की अनुपस्थिति में, यह अधिक होता है।

रेत के पुलों के फंसने की रोकथाम

(1) पानी से ड्रिलिंग न करना ही सर्वोत्तम है;

(2) ओपन होल सेक्शन में ड्रिलिंग द्रव के आराम का समय बहुत लंबा नहीं होना चाहिए;

(3) dr का अनुकूलनभरने वाले तरल पदार्थ का डिजाइन;

(4) ड्रिलिंग करते समयजी, निर्माण की विशेषताओं के अनुसार पंप की उचित मात्रा का चयन किया जाना चाहिए;

(5) ड्रिलिंग द्रव प्रणाली और प्रदर्शन की स्थिरता बनाए रखने के लिए।

फंसे हुए रेत के पुल का उपचार

(1) यदि ड्रिलिंग फ़्लतरल पदार्थ केवल पंप में प्रवेश कर सकता है, ड्रिलिंग उपकरण फंस गया है और इसे हिलाया नहीं जा सकता है, कार्ड बिंदु की स्थिति की गणना की जानी चाहिए और कार्ड बिंदु के निकट से समय को उल्टा किया जाना चाहिए।

(2) रेत के पुल का निर्माण ऊपरी या निचले भाग में हो सकता है, लेकिन इसका कुआँ खंड बहुत लंबा नहीं होता है, और सभी ड्रिलिंग उपकरणों को रेत में दबाना असंभव है। यदि रेत का पुल ऊपरी भाग में है, तो भले ही पहली बार में बहुत सारे ड्रिल उपकरण बाहर न गिरें, रेत के पुल को हटाने के लिए लंबे बैरल स्लीव मिलिंग का उपयोग करना असंभव है, और फिर ड्रिल उपकरण को परिसंचरण बहाल करने के लिए बटन पर रखा जाता है, और बाद मेंकाम करना आसान है। यदि रेत का पुल निचले हिस्से में है, तो ढीले बैकबकल को विस्फोटित करने की विधि का उपयोग करके एक बार में फंसे हुए ड्रिल टूल को बाहर निकालना चाहिए, और उसके बाद बैकबकल को मिलिंग करके ही ड्रिल टूल को बाहर निकाला जा सकता है।

(3) ट्रिपिंग की प्रक्रिया में अक्सर रेत के पुल के कारण ड्रिलिंग में रुकावट आती है; ड्रिल छेद के तल तक नहीं पहुंच पाती, इसलिए मिलिंग प्रक्रिया में मछलियाँ डूब सकती हैं; ऐसी स्थिति में, इसे तुरंत ठीक किया जाना चाहिए।बटन को तुरंत दबाने से ड्रिलिंग टूल में कार्ड को सक्रिय रूप से छोड़ा जा सकता है। यदि हम ड्रिलिंग द्रव को भी प्रसारित कर सकें, तो सभी समस्याएं हल हो जाएंगी।

(4) यदि ड्रिल स्ट्रिंग में सेंट्रलाइज़र लगा हो, तो सैंड ब्रिज अक्सर अंतिम सेंट्रलाइज़र के ऊपर होता है, इसलिए केसिंग मिल से सेंट्रलाइज़र तक के बाद, सेंट्रलाइज़र को मिल करने के लिए रीमर की आवश्यकता नहीं होती है, और जार को झटका देकर अनस्टक किया जा सकता है।