पारंपरिक दिशात्मक ड्रिलिंग उपकरण

वेलबोर ट्रैजेक्टरी कंट्रोल में तीन मुद्दों पर ध्यान देना आवश्यक है:

① छेद विचलन कोण के परिवर्तन की दर को नियंत्रित करने के लिए बॉटम होल असेंबली (बीएचए) को उचित रूप से डिजाइन करें।

2. छेद के दिगंश कोण के परिवर्तन की दर को नियंत्रित करने के लिए विशेष संरचनाओं वाले डाउनहोल उपकरणों को उचित रूप से डिजाइन या चुनें।

③ बिट की ऊर्ध्वाधर प्रवेश दर और निर्माण बलों के परिमाण को विनियमित करने के लिए बिट पर भार (डब्ल्यूओबी) का उचित रूप से चयन और नियंत्रण करें, जिससे वेलबोर वक्रता नियंत्रण प्राप्त हो सके।

पारंपरिक दिशात्मक ड्रिलिंग उपकरणों में मुख्य रूप से दिशात्मक सब, गैर-चुंबकीय ड्रिल कॉलर (एनएमडीसी), भारी वजन वाले ड्रिल पाइप (एचडब्ल्यूडीपी), स्टेबलाइजर, की-सीट वाइपर आदि शामिल हैं।

I. दिशात्मक उप

1. प्रकार

दिशात्मक स्ट्रेट सब: बेंट-हाउसिंग प्रोग्रेसिव कैविटी ड्रिल (पीसीडी) के साथ दिशात्मक ड्रिलिंग के लिए उपयोग किया जाता है।

दिशात्मक बेंट सब: स्ट्रेट-हाउसिंग प्रोग्रेसिव कैविटी ड्रिल (पीसीडी) के साथ दिशात्मक ड्रिलिंग के लिए उपयोग किया जाता है।

2. मूल संरचना

1) दिशात्मक सीधी उप-संरचना

घटक: हाउसिंग 4, सेंट्रलाइजिंग स्लीव 1, दिशात्मक कुंजी 3, सेट स्क्रू 2

2) दिशात्मक मुड़ा हुआ उप

घटक: हाउसिंग 4, सेंट्रलाइजिंग स्लीव 1, डायरेक्शनल की 3, सेट स्क्रू 2। डायरेक्शनल स्ट्रेट सब की तुलना में, इसमें एक संरचनात्मक बेंड कोण λ होता है, और गणना सूत्र है: λ = 57.3 × (a – b) / d

II. गैर-चुंबकीय ड्रिल कॉलर (NMDC)

1. कार्य

माप त्रुटियों से बचने के लिए चुंबकीय माप उपकरणों को ढाल से ढकें।

सामान्य ड्रिल कॉलर के कार्यों को पूरा करें।

2. गैर-चुंबकीय ड्रिल कॉलर की सामग्री

मुख्य रूप से इनमें मोनेल मिश्र धातु (तांबा, निकेल, क्रोमियम आदि युक्त), क्रोमियम-निकेल मिश्र धातु, क्रोमियम-मैंगनीज आधारित ऑस्टेनिटिक मिश्र धातु, बेरिलियम-तांबा मिश्र धातु, एसएमएफआई गैर-चुंबकीय इस्पात और घरेलू मैंगनीज-क्रोमियम-निकेल इस्पात शामिल हैं।

3. गैर-चुंबकीय ड्रिल कॉलर की लंबाई का चयन

"क्षैतिज पृथ्वी चुंबकीय क्षेत्र तीव्रता का मानचित्र" देखें। गैर-चुंबकीय ड्रिल कॉलर की उचित लंबाई का चयन ओपन होल सेक्शन में चुंबकीय दिगंश के सटीक मापन को सक्षम बनाता है। क्षेत्र की चुंबकीय तीव्रता जितनी अधिक होगी, गैर-चुंबकीय ड्रिल कॉलर की लंबाई उतनी ही अधिक आवश्यक होगी।

4. गैर-चुंबकीय ड्रिल कॉलर का निरीक्षण और उपयोग

1) गैर-चुंबकीय ड्रिल कॉलर की बाहरी बेलनाकार सतह की सीधीपन ≤ 2 मिमी/मीटर होनी चाहिए, और पूरी लंबाई की सीधीपन ≤ 5 मिमी/मीटर होनी चाहिए।

2)गैर-चुंबकीय ड्रिल कॉलर की पाइप बॉडी की सतह पर खरोंचें निर्दिष्ट अनुमेय खरोंच सीमा से अधिक नहीं होनी चाहिए।

3)धागे की सतह चिकनी होनी चाहिए, जिस पर किसी भी प्रकार के असमान निशान, दरारें, खुरदरापन या अन्य क्षति नहीं होनी चाहिए।

4)गैर-चुंबकीय ड्रिल कॉलर थ्रेड्स का मेक-अप टॉर्क निर्दिष्ट न्यूनतम घूर्णी टॉर्क के बराबर या उससे अधिक होना चाहिए।

5)गैर-चुंबकीय ड्रिल कॉलर की सापेक्ष चुंबकीय पारगम्यता और चुंबकीय एकरूपता का निरीक्षण वर्ष में एक बार किया जाएगा, और निरीक्षण परिणाम गैर-चुंबकीय ड्रिल कॉलर मानक (SY5145-86) के विनिर्देशों के अनुरूप होंगे।

III. भारी वजन वाली ड्रिल पाइप (HWDP)

इसका उपयोग बीएचए के निचले भाग में दबाव डालने के लिए ड्रिल कॉलर के स्थान पर किया जाता है। स्टीयरिंग टूल्स के साथ दिशात्मक संचालन में, यह वेलबोर की दीवार के साथ संपर्क क्षेत्र को कम करता है, घर्षण प्रतिरोध को न्यूनतम करता है, स्लाइडिंग संचालन को सुगम बनाता है, डाउनहोल सुरक्षा को बढ़ाता है, और दिशात्मक वेल मापदंडों के नियंत्रण में सहायक होता है। यह कठोरता में होने वाले परिवर्तनों को कम करने के लिए ड्रिल कॉलर और ड्रिल पाइप के बीच एक संक्रमण खंड के रूप में भी कार्य करता है।

IV. स्टेबलाइज़र

1.दिशात्मक ड्रिलिंग में स्टेबलाइजर के अनुप्रयोग

बिल्ड-अप बीएचए और ड्रॉप-ऑफ बीएचए में, स्टेबलाइज़र आधार बिंदु के रूप में कार्य करते हैं। निचले बीएचए में स्टेबलाइज़र की स्थिति को समायोजित करके, कुएं की दिशा को नियंत्रित करने के लिए निचले बीएचए की तनाव स्थिति को बदला जा सकता है।

2.होल डेविएशन और एज़िमुथ को स्थिर करने के लिए बॉटम बीएचए की कठोरता बढ़ाएँ। होल्ड-एंगल बीएचए में, बिट और स्टेबलाइज़र के बीच और स्टेबलाइज़र के बीच की दूरी को कम करके बॉटम बीएचए की कठोरता को बढ़ाया जाता है, ताकि बॉटम बीएचए के संपीडन विरूपण को सीमित किया जा सके और डेविएशन को स्थिर रखने का प्रभाव प्राप्त किया जा सके।

3.वेलबोर की वक्रता में होने वाले परिवर्तन को हल्का और सुचारू बनाने के लिए वेलबोर को ड्रेसिंग करें, जिससे डाउनहोल संबंधी जटिलताओं की संभावना कम हो जाती है।

ध्यान दें! स्टेबलाइज़र को कुएं में डालते और निकालते समय, स्टेबलाइज़र के बाहरी व्यास को सावधानीपूर्वक मापें, उसकी घिसावट की स्थिति और बीएचए में उसकी स्थापना स्थिति की जांच करें। स्टेबलाइज़र के बाहरी व्यास में घिसावट 2 मिमी से अधिक नहीं होनी चाहिए।

स्टेबलाइजर के प्रकार:

सीधी-पसली वाला सममित स्टेबलाइज़र पाँच-लोब (तीन-लोब) गोलाकार स्टेबलाइज़र

पांच-लोब (तीन-लोब) सर्पिल स्टेबलाइज़रr बदलने योग्य स्टेबलाइज़र स्लीव

तीन-लोब वाला विलक्षण स्टेबलाइज़रबदली जा सकने वाली स्टेबलाइज़र

V. कुंजी-सीट वाइपर

की-सीट वाइपर का ज्यामितीय आकार स्पाइरल स्टेबलाइज़र के समान है। इसका कुल आयाम स्टेबलाइज़र से छोटा है, लेकिन ड्रिल कॉलर से बड़ा है। स्पाइरल स्टेबलाइज़र से भिन्न, की-सीट वाइपर के ऊपरी और निचले झुके हुए दोनों किनारों को कठोर मिश्र धातु के इलेक्ट्रोड से सतह-वेल्डिंग करके शंक्वाकार आकार दिया गया है, जो की-सीट को काटने, रीमिंग करने और पोंछने का कार्य करता है।

ड्रिल स्ट्रिंग में की-सीट वाइपर की स्थिति इस प्रकार है:

1. चाबी की सीटों को पोंछने के लिए विशेषीकृत बीएचए

सामान्य कुंजी सीटों को मिटाने के लिए बीएचए कॉन्फ़िगरेशन: बिट + छोटे आकार का ड्रिल कॉलर (50～60 मीटर) + कुंजी-सीट वाइपर + ड्रिलिंग जार + भारी वजन वाला ड्रिल पाइप (एचडब्ल्यूडीपी)।

लंबी कुंजी सीटों को साफ करने के लिए, निम्नलिखित बीएचए को अपनाया जा सकता है: बिट + छोटे आकार के ड्रिल कॉलर का 1 स्टैंड + कुंजी-सीट वाइपर + छोटे आकार के ड्रिल कॉलर का 1 स्टैंड + लचीला जोड़ + ड्रिलिंग जार + भारी वजन वाला ड्रिल पाइप (एचडब्ल्यूडीपी)।

ड्रिल स्ट्रिंग में छोटे आकार के ड्रिल कॉलर का बाहरी व्यास ड्रिलिंग के दौरान उपयोग किए गए ड्रिल पाइप जॉइंट के बाहरी व्यास के बराबर होना चाहिए। की सीट से लगभग 100 मीटर ऊपर तक ड्रिल स्ट्रिंग चलाते समय, चलने की गति को नियंत्रित करें; प्रतिरोध महसूस होने पर, रीमिंग शुरू करें और WOB (सामान्यतः 49 किलोनाइट्रोजन से कम) को सख्ती से नियंत्रित करें।

2. ड्रिलिंग करते समय मुख्य सीट को पोंछना

दिशात्मक ड्रिलिंग में, बिल्ड-अप सेक्शन से शुरू करते हुए, डाउनहोल बीएचए में अक्सर की-सीट वाइपर का उपयोग किया जाता है। ड्रिल किए गए वेलबोर की वक्रता और फॉर्मेशन लिथोलॉजी के अनुसार, की-सीट वाइपर का उपयोग "डॉग-लेग" सेक्शन में बार-बार रीमिंग के लिए किया जाता है, जहां की-सीट बनने की संभावना होती है, ताकि की-सीट बनने से रोका जा सके।

VI. फ्लोट वाल्व

इसके मुख्य कार्य ड्रिलिंग द्रव के बैकफ्लो को रोकना (जो डाउनहोल माप उपकरणों को नुकसान पहुंचा सकता है) और बिट नोजल को अवरुद्ध होने से रोकना है।

VII. हैंगर उप

इसमें मेजरमेंट व्हाइल ड्रिलिंग (एमडब्ल्यूडी) उपकरण लगा होता है, जो एमडब्ल्यूडी के लिए एक सुरक्षित और स्थिर माप वातावरण प्रदान करता है।

हैंगर सब की बाहरी दीवार पर एक हाई-साइड स्केल लाइन होती है, जिसका उपयोग प्रोग्रेसिव कैविटी ड्रिल (PCD) के हाई साइड को कैलिब्रेट करने और MWD तथा PCD के बीच ऑफसेट मान को मापने के लिए किया जाता है। सब की भीतरी दीवार पर एक उभरा हुआ की (की) लगा होता है, जिसका उपयोग MWD को सेट करते समय किया जाता है। जब MWD उपयोग में न हो, तो पहले हैंगर सब को हटाना आवश्यक है ताकि अत्यधिक प्रवाह दर के कारण की बह न जाए (जिससे डाउनहोल दुर्घटना हो सकती है)।

आठवां जार

इसका मुख्य कार्य बिट और ड्रिल स्ट्रिंग के कार्यशील संतुलन को बनाए रखना और पाइप फंसने की स्थिति में उसे मुक्त करने में सहायता करना है।

IX. लचीला जोड़

इसका मुख्य कार्य जार की सुरक्षा करना और झटके लगने के दौरान ड्रिल स्ट्रिंग की लोच को बढ़ाना है।